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临沂交通将大变样?这个规划厉害了!

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    wanght86 发表于 2017-11-10 21:43:28 | 显示全部楼层 |阅读模式
    日前
    临沂市规划委员会2017年第三次会议
    审议并原则通过了多项重头规划


    近年来,临沂的公交交通事业可以用突飞猛进来形容,从第一条brt的开通运行到公共自行车的普及,再到一条条高架路穿城而过,可以说从远程快速交通,到公交站点至家门口的最后一公里,临沂城区公共交通体系在大步前进中得到完善。当人们还在津津乐道这些巨大变化时,更大的规划已乘势而来。它就是本期要讲解的市规划局会同市交通局组织编制的《临沂市公交线网规划(2016—2020年)》。


    根据方案,规划公交线路164条,包括快线29条,干线78条,支线57条。其中新增87条,调整43条,保留线路34条,撤销线路1条。通过规划,兰山老城区作为客流密集区域,服务于兰山城区的线路最多,达105条;同时保障了北城新区的发展需要,服务线路多达42条;罗庄区、河东区、高新区、开发区服务线路分别为44条、39条、27条和25条。


    备受关注的brt快速公交、也是此次规划的重要一部分。根据公共交通专用道承担的功能来区分,规划公共交通专用道可分为快速公交专用道和普通公交专用道;按运行时段分为分为全天时段及高峰时段公交专用道。中心城区共规划公交专用道211.1km。







    另外,规划了近期(2016-2018年)配置公交车辆达2693标台;远期(2019-2020年),配置公交车辆达3363标台;远景配置公交车辆达4628标台。在车辆选型过程中,按照因地制宜、绿色环保的原则进行选型。


    其他相关规划


    运营组织规划结合线网规划方案,以“按需、高效、可实施”为原则,对规划公交线路进行运营组织管理,利用大站(跨站)运营、区间运营、基于枢纽的跨线运营等方式,提升运营效率,实现资源集约化利用;同时按照客流需求优化发车班车,提升服务水平。公交场站布局规划:规划公交场站规模82.5公顷。公交停保场18处,占地面积规模47.7公顷;枢纽站19处,设施规模约26.0公顷,公交首末站51处,设施规模8.8公顷。车均场站面积为178平方米/标台。与轨道交通和公共自行车的衔接: 在轨道交通规划和建设阶段充分考虑与地面公交的衔接,对重要节点形成一体化衔接方式;结合公交站点,设置公共自行车站点,与公交良好衔接,解决“最后一公里”问题。
    这一揽子规划项目总投资估算为39.66亿元。其中近期投资17.45亿元;远期投资10.58亿元;远景投资11.62亿元!

    据评估,通过规划,出行更便捷,中心城区线网密度由1.42公里/平方公里提升至2.35公里/平方公里,500米覆盖率由68.83%提升至95.04%,基本达到国家规范要求;服务更优质,乘客候车时间平均减少5分钟,高峰平均运营速度提升为18公里/小时,运营至20:00以后的线路占70%,进一步满足乘客多样化出行需求;保障更有利,公交车辆保有量提高至15.4标台/万人,车均场站面积由85平方米/标台提升至178平方米/标台。


    市规划委员会2017年第三次会议原则同意《临沂市公交线网规划(2016—2020年)》方案,并要求:一是要加强站点建设。住建部门要根据规划和社会需求,本着“先急后缓”的原则,分年度实施站点建设,同时建设充电桩等配套设施。二是要及时配足公交车辆。在符合配置条件的前提下,应优先考虑选购本地生产的新能源车。三是线路开设要体现“以人为本”原则。要结合有关重点项目建设,及时开通公交线路,方便群众工作、生活。



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